Algérie : Accélération des travaux des mégaprojets ferroviaires miniers de l’Est et de l’Ouest, livraison prévue avant fin 2025
Par Kahina Hammoudi
Les travaux des deux mégaprojets ferroviaires miniers de l’Est et de l’Ouest de l’Algérie connaissent une nette accélération dans le cadre du projet national d’exploitation et de transformation des richesses en phosphate et en minerai de fer. La livraison de ces infrastructures stratégiques est attendue avant la fin de l’année.
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a multiplié les sorties sur les différents chantiers pour s’enquérir de l’état d’avancement des travaux. Il a rappelé l’importance de respecter impérativement les délais fixés et les normes techniques en vigueur.
Projet ferroviaire de l’Ouest : Béchar – Tindouf – Gara Djebilet, fin des travaux avant 2025
S’étendant sur une longueur totale de 950 km, la ligne ferroviaire de l’Ouest constitue un projet majeur lancé par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune. Le ministre Djellaoui, lors de sa visite d’inspection à Béchar le samedi 27 septembre, a constaté « un avancement important sur le terrain ».
Il a notamment supervisé le tronçon Béchar – Hassi Khebi (441 km) dans la wilaya de Tindouf et confirmé que l’ensemble des travaux seront terminés avant la fin de l’année 2025.
Le tronçon Béchar – Hammaguir (231 km) a également fait l’objet d’une visite. Le ministre a exprimé sa satisfaction quant à la qualité des ouvrages, soulignant l’état avancé de la gare de Hammaguir qui s’étend sur 444 m², dont 181 m² réservés aux voyageurs.
Ce mégaprojet vise, entre autres, à valoriser le gisement de fer de Gara Djebilet et se compose de trois grandes sections : Béchar – Hammaguir (231 km), Tindouf – Oum Laâssel (175 km) et Hammaguir – Oum Laâssel – Tindouf – Gara Djebilet (575 km).
Projet ferroviaire minier de l’Est : nécessité d’intensifier les efforts
Le ministre des Travaux publics a également inspecté la semaine dernière l’autre mégaprojet ferroviaire stratégique de l’Est, reliant Annaba à Bled El Hadba sur une distance de 450 km. Ce projet s’inscrit dans la dynamique d’exploitation du phosphate.
La ligne comprend plusieurs tronçons, notamment Annaba – Bouchegouf (54 km), Bouchegouf – Dréan – Souk Ahras (121 km), et Dréan – Oued Kebrit (30 km), ainsi que d’autres segments plus petits.
Au cours d’une tournée dans les wilayas de Guelma, Souk Ahras, El Tarf et Annaba, le ministre Djellaoui a souligné l’importance d’accélérer le rythme des travaux tout en respectant les normes techniques rigoureuses. Il a insisté sur la coordination entre les différentes entreprises intervenantes pour assurer une livraison conforme et dans les délais.
Ces visites s’inscrivent dans une série de réunions périodiques du ministre avec les responsables des groupes économiques et leurs filiales partenaires. Ces rencontres visent à prendre les mesures nécessaires sur le terrain pour accélérer la réalisation des deux projets.
Le 23 septembre, lors d’une inspection sur le site, le ministre a rappelé que « la réception, à la fin décembre 2025, du projet de dédoublement, modernisation et correction de la ligne minière Est Bled El Hadba – Annaba (422 km) nécessite des efforts supplémentaires, une volonté forte et une coordination efficace entre les entreprises ».
K. H.
