Ligne minière ouest : un levier stratégique pour le rail algérien
Par Kahina Hammoudi
La ligne ferroviaire minière ouest, reliant Béchar, Tindouf et Gara Djebilet, s’apprête à révolutionner le transport ferroviaire algérien. Prévue pour entrer en service ce mois de janvier sur instructions du président Abdelmadjid Tebboune, après des essais techniques concluants, elle incarne la renaissance industrielle du pays.
Des trains géants pour des ambitions colossales
Farid Halliche, directeur central de la clientèle à la SNTF, invité de « L’invité du jour » sur la Chaîne 3, souligne que ces convois de 2,2 km, chargés à 100 tonnes par wagon, atteindront 17 000 tonnes par train, soit l’équivalent du trafic quotidien actuel de tout le réseau. À l’horizon 2040, la SNTF transportera 50 millions de tonnes de minerai de fer et 25 millions de produits semi-finis depuis Béchar vers Bethioua, propulsant le rail au cœur de la puissance économique nationale.
Relance et maintenance au rendez-vous
Après des années de perte de parts de marché, ce mégaprojet redonne un souffle vital au ferroviaire, traditionnellement porté par les trains lourds à l’échelle mondiale. La SNTF anticipe l’entretien de cette artère de 950 km avec des engins spécialisés contre l’ensablement, malgré un profil surélevé exigeant. Un engagement technique qui garantit la pérennité de cette infrastructure stratégique pour l’indépendance industrielle de l’Algérie.
K. H.
